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二是提升基础设施“硬联通”“软联通”水平。基础设施是互联互通的基石。加快推进交通基础设施特别是铁路、公路互联互通，是共建“一带一路”倡议和“两廊一圈”战略对接合作重点，有利于加快中越两国战略对接合作，更好服务两国经济发展。中越国际班列开辟了中越物流运输新通道，加强了双边贸易往来，为区域经济发展注入了新活力。据统计，截至8月18日，广西始发中越班列今年累计发送7850标箱，同比增长15倍。展望未来，中国同意为越南制订谅山—河内、芒街—下龙—海防标准轨铁路项目规划和老街—河内—海防标准轨铁路项目可研报告提供支持，推动中越友谊关—友谊、浦寨—新清货运专用通道智慧口岸试点建设，这将持续提高两国和地区间贸易投资自由化便利化水平，进一步惠及两国民众。

会谈结束后，马兴瑞同阿·扎帕罗夫、阿里波夫一同考察了伊尔克什坦口岸建设运营、智能化提升等工作，在中国和吉尔吉斯斯坦国门察看了中吉友谊大桥建设情况。

中国人民大学国家发展与战略研究院副院长、教授 许勤华：这次会非常(受人)瞩目，不只是中国自己，全世界参与或者想参与的国家都在等待着未来十年“一带一路”实践或者共建如何做。总书记说得很清楚，现在应该是机遇更多一些，我们如何会得到这样的判断，机遇为什么大于挑战，在于“一带一路”十年以来取得的重大和显著的成就。

她对记者说，打封闭针的过程很痛苦，医生扎了三次才打到正确的点上，“打完感觉真的像又重生了一样”。她自认为今年状态甚至比东京奥运会前还要好，大球、力量的训练指标全都是历史最佳，“可能就是因为自己的年龄在这摆着，练得太多了，负重太大了，腰就嘎嘣(受伤了)”。

“干饭哥”同样迈着信心十足的步伐走上台，并在接下来的比赛里，继“辣椒求雨”“香蕉拜年”后，再奉上神级名场面“僵尸打球”，艰难地适应着像刚安上的四肢。逗得坐在一旁的乒乓球队笑得直不起腰。

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